影响500万辆汽车的一般目标销售！ Geely Auto计划提

更好地整合资源。 5月7日，Geely Automobile（00175.HK）宣布，它计划获取所有Zekr（ZK.NYSE）股票，建议购买价格为每份ZEKR共享2.566美元，或每份美国股票25.66美元。目前，Geely Auto持有Zekr共享的65.7％；如果交易完成，Zekr将是成熟的Geely Auto，并将从纽约证券交易所删除。资料来源：Zeekr Zeekr的官方微博说，Zekr私有化的私有化。吉利·汽车（Geely Auto）在公告中解释说，这一举动是进一步实施《泰调宣言》，专注于车辆的主要业务，提高资源利用效率，加深品牌合作以及加强智能新能源车兰格的全球吉利汽车竞争的重要一步。 Taizhou的声明是2024年9月Geely Holdings Group推出的一种新方法。它引用了对该集团的商业业务的全面审查SS细分市场，促进每个品牌的定位，并减少利益冲突和经常性投资。 Geely Holdings Group主席Li Shufu表示：“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境，我们将根据Taizhou宣言的精神来判断情况，并继续促进车辆业务整合，返回Geely，结合了技术优势，一个技术优势，电力和通信的智能电力和国际资本市场。双方都说到目前为止尚未透露更多信息。一旦出现了上述新闻，吉利汽车的股价在Zekrish市场和股票价格上涨之前上涨，有时增长了10％以上。资料来源：Geely Holding Group的官方帐户的屏幕截图最近在2024年10月初纳入了行动。果断成中高端新吉利的能源系列，该系列成为Galaxy的智能精品精品店小精品店。 2025年1月，Yizhen和Radar正式与Geely Auto集成，将Geely Auto的产品产品扩展到轿车，SUV，皮卡车，越野和MPV序列。然后在今年2月，吉利汽车（Geely Auto）正式宣布，它完成了Zekr和Lynkrish Brands Alinsunod在Taizhou宣言中的战略整合，两人共同参加了市场竞争，作为“ Zekr Technology Group”。除了上述Geely，Zeikr和Lynk＆Co品牌外，Geely Holding Group还拥有Ruilan，Volvo，Polestar，Lotus Sports Car和远程商用车等品牌，涵盖了超级奢侈品，奢侈品，奢侈品，中端，中端和大众汽车市场。随着产品矩阵继续丰富了各种品牌，尤其是新的能源车辆，因此不可避免地会产品含量。例如，当Lynk＆Co，Lynk＆Co Z10的第一个Pure时电气轿车于2024年9月推出，外界要求Zek＆Co 007总统Zek＆Co ..管理层不知道 - Geely Automobile集团高级副总裁兼Lynk＆Co Sales Company的总经理Lin Jie曾经曾向Lynk＆Co Sales Company of Lynk＆Co Sales Company，Media Jeention of Zee of Lyn of Lyn＆lyn of Lyn＆Lynk＆lyn of Lyn＆Lynk＆lyn。 Lynk＆Co简化了平等的关系，减少相关交易，消除与同龄人的竞争，并促进内部资源的良好整合，并以时尚的设计风格，深层的体育基因，深层的体育基因和精神上的精神掌握，并在两个主要品牌中继续进行，并继续发展。更广泛的”是成立的。Zekr被定位为L的全球品牌乌克里技术（Uxury Technology）专注于“奢侈品，激烈和技术”，重点关注30万或上升的市场，主要是中型和大型汽车，专注于纯电动的中型和大型汽车，大型汽车集中于多余的电动混合。 Lynk＆Co被定位为全球高端全新能源，致力于“趋势，运动和个性”，重点是200,000或UP的市场。小型汽车专注于纯电气，而容器和大型汽车则集中在混合动力车上。奢侈品牌不必推出与品牌音调相反的Thoselow-Price车型以提高销售额，也不必尝试改变轨道并推出高价车型以提高销售额。两者相互适合并互相支持。集成后，纯Lynk＆Co电动型号可以使用由Zekr开发的Haohan来实现整个车辆的高平台化，从而促进了智能驾驶系统的快速重复； Zekr可能包括Lynk＆Co Channel Resources和A销售服务以改善市场范围。在这一点上，吉利控股集团在汽车旅客领域组成了两个主要的车辆业务实体，包括吉利汽车集团和Zekr Technology Group。其中，Geely Automobile集团包括Geely，Geely Galaxy，Radar，Yizhen等。以实现轿车，SUV，MPV，越野，皮卡和其他类别的全部覆盖范围； Zekr技术集团包括Lynkr和Co和Zekr，以开发顶级高端豪华新能量车辆组。乘客联盟分支机构的数据在2027年进行了500万辆汽车的目标销售显示，2024年，世界车辆的销售额达到9060万台，同比增长1.8％；尽管新能源车的销售额达到1603万辆，同比增长12.2％，市场共享增长到17.7％。由于近年来，由于新能源车领域的迅速动力，新的乘用车在Chines中的增长率E市场高于世界平均水平。全球市场新型能源汽车的一部分从2021年的52％降至2023年的64％，在2024年，这一数字上升到70.4％，并在当年10月至12月达到75％。 2024年，中国在全球范围内贡献了95％的新能源旅客市场，而英国，巴西，美国和印度尼西亚占了其余5％的增长。可以看出，中国的汽车市场是全球新能源车辆竞争的主要基础，也是共存的机遇和挑战。很长一段时间以来，“ BBA基准Tesla和BBA挑战销售”一直是许多独立的新能量品牌的野心。目前，越来越多的品牌正在迅速实现这一目标，并展示了更多的野心。根据官方数据，2024年，Geely Holding Group达到33.335亿辆，到33.33亿辆车，我们在这里销售新的能源车辆重复约14.88亿，价值45％。在今年的第一季度，它总共售出946,600辆新车，每年增长31％，新能源车的销售额达到463,400，同比增长了83％。根据Geely Holding Group计划，到2027年，完整车辆的销售额将超过500万。但是，基于实现这一目标，每个品牌都合作并找到自己的市场地位。 Li Shufu曾经提到在“新能量车辆期间的大众汽车”中开发Geely。根据上述计划，Zekr将返回“在新能源时期成为BBA”的“任务”，并将影响未来两年的目标销售。北部技术大学汽车行业创新研究中心的研究员张徐告诉记者，近年来，Zekr的受欢迎程度和销售一直不断增长，他的收入空间丰富。私有化的行动令人愉悦他独立地获得了品牌公司。但是，新的能源车市场逐渐进入成熟发展的阶段，相关概念越来越老，与几年前相比，它们的受欢迎程度拒绝。此外，美国有许多上市公司，因此不可避免的是同质性问题。上市的汽车公司还面临着由资本资本引起的股票价格的变化，这对品牌产生了负面影响。如果Zekr完成私有化，将避免上述负面影响，决策速度和管理自由的任命可以改善，市场变化可以更快地做出响应。 Geely Holdings Group的总裁兼Geely Technology Group的Conghui提供了一组直观的数据：在Geely Holdings Group和Lynk and Co的整合后，这两个品牌的R＆D投资预计将降低10％-20％，供应链成本将降低5％-8％-8％-8％-8％比例效应，3％-5％。此外，双方渠道将是高度帮助。 Zekr品牌此前曾专注于第一和二等市场，而Lynk＆Co品牌的增加将允许迅速覆盖第三和第四层市场。